Dəmiryol keçidindən keçmə qaydasını pozmağa və ya dəmir yolunu keçiddən kənar yerdən avtomobillə keçməyə görə əsas sanksiya 200 manat cərimə və 4 baldır. Cərimə İnzibati Xətalar Məcəlləsinin 327-1.1-ci maddəsində, bal isə 327-ci maddənin qeyd hissəsində müəyyən edilib.
Keçidə nə vaxt girmək olmaz?
“Yol hərəkəti haqqında” Qanunun 44-cü maddəsinə görə, sürücü dəmir yolunu yalnız keçiddə, qatara yol verməklə keçə bilər. Şlaqbaum açıq olsa belə, bu hallar girişə mane olur:
- svetoforun qadağan siqnalı və ya növbətçinin qadağan göstərişi;
- görünmə həddində yaxınlaşan qatar;
- keçidin o tərəfində avtomobili relslərin üstündə saxlamağa məcbur edəcək tıxac.
Şlaqbaum bağlıdırsa və ya bağlanmağa başlayıbsa, svetofordan asılı olmayaraq keçidə daxil olmaq olmaz. Şlaqbaumu özbaşına açmaq və qarşı zolağa çıxıb keçid önündə gözləyən avtomobilləri yanından keçmək də qadağandır.
Harada dayanmaq lazımdır?
Hərəkət qadağandırsa, stop-xəttin, 2.5 nişanının və ya svetoforun yanında dayanılır. Bunlar yoxdursa, şlaqbauma azı 5 metr, şlaqbaum da yoxdursa, birinci relsə azı 10 metr qalmış dayanmaq tələb olunur. Qatarın keçməsi təkbaşına hərəkətə icazə deyil: digər qadağan siqnallarının da bitdiyinə əmin olmaq lazımdır.
Təkrar pozuntu və xəsarət
327-1.1-ci maddə üzrə tənbeh almış şəxs qərarın qüvvəyə mindiyi gündən bir il ərzində eyni xətanı təkrar törədərsə, 327-1.2-ci maddə idarəetmə hüququnun üç aydan altı ayadək məhdudlaşdırılmasını nəzərdə tutur.
Pozuntu yüngül bədən xəsarətinə səbəb olarsa, 327-1.3-cü maddə üzrə 300 manat cərimə və ya altı aydan bir ilədək idarəetmə hüququnun məhdudlaşdırılması tətbiq edilir. Hüquq məhdudlaşdırılmadan cərimə seçildikdə xəta 5 balla qiymətləndirilir. Buna görə bütün halları “200 manat və 4 bal” kimi təqdim etmək düzgün deyil.
Açıq şlaqbaum niyə kifayət etmir?
Məsələn, şlaqbaum açıqdır və qarşıdakı avtomobil keçidə daxil olur, lakin o biri tərəfdə maşın sırası hərəkətsizdir. Sürücü öz avtomobilinin relslərdən tam çıxmasına yer olub-olmadığını ayrıca qiymətləndirməlidir. Qarşıdakı sürücünün qərarını təkrarlamaq bu vəzifəni əvəz etmir. Keçidin çıxışında tıxac avtomobili relslər üzərində saxlamağa məcbur edəcəksə, giriş qadağandır; açıq şlaqbaum bu şərti ləğv etmir.
Başqa nümunədə qatar keçib, amma qırmızı siqnal yanmaqda davam edir. Yalnız qatarın uzaqlaşmasına əsaslanıb hərəkətə başlamaq olmaz. Sürücü şlaqbaumun vəziyyətini, svetoforu, növbətçinin göstərişini, yaxınlaşan qatarın olub-olmamasını və çıxışın boşluğunu birlikdə yoxlamalıdır. Bu yoxlamalar bir-birini əvəz edən deyil, eyni vaxtda nəzərə alınan şərtlərdir.
Məsuliyyət baxımından da əvvəl əsas pozuntunu, sonra təkrar törədilməni və mümkün xəsarəti ayırmaq lazımdır. Təkrar üçün bir illik müddətin başlanğıcı əvvəlki hadisənin təqvim tarixi deyil, tənbeh barədə qərarın qüvvəyə mindiyi gündür. Ona görə iki hadisənin sadəcə eyni təqvim ilinə düşməsi hüquqi nəticəni təkbaşına müəyyən etmir.