Использовать тротуар для объезда пробки нельзя. Статья 327.1 Кодекса об административных проступках предусматривает за движение автомобиля по тротуару штраф 40 манатов. Основной состав этой статьи не оценивается штрафными баллами: он не включён в перечень балльных нарушений в примечании к статье 327.
Тротуар — не дополнительная полоса
Закон «О дорожном движении» определяет тротуар как часть дороги, предназначенную для движения пешеходов. Плотный поток, низкая скорость автомобиля или отсутствие видимых пешеходов не превращают тротуар в автомобильную полосу. Выход из затора нужно искать в пределах разрешённого маршрута.
Не путайте движение со стоянкой
Часть II статьи 52 Закона допускает стоянку легковых автомобилей, мотоциклов, мопедов, малых электрических транспортных средств и велосипедов на краю тротуара, прилегающем к проезжей части, при условии отсутствия помех пешеходам. При этом учитываются другие знаки и требования к остановке и стоянке в конкретном месте. Эта норма не разрешает использовать тротуар для объезда затора: законность стоянки и движение вдоль тротуара — разные вопросы.
Всегда ли последствия ограничены 40 манатами?
Нет. Штраф 40 манатов и отсутствие баллов относятся к основному составу статьи 327.1. Если движение повлекло лёгкое телесное повреждение потерпевшего, отдельно оцениваются условия статьи 327.8: штраф 300 манатов либо ограничение права управления на срок от шести месяцев до года. При назначении штрафа без ограничения права это нарушение оценивается в 5 баллов.
Вместо выезда на тротуар оставайтесь в своей полосе и выбирайте альтернативный путь через разрешённый поворот. Свободное пространство для пешеходов — прежде всего требование безопасности, а не только способ избежать штрафа.
Пункт 8 примечания к статье 327 предусматривает специальное исключение: если на дороге с установленным пределом 110 км/ч или выше деяние произошло вследствие перехода пешеходом проезжей части вне предусмотренных законом мест, статья 327.8 не применяется. Это не означает освобождения от любых других видов ответственности.
Практический пример: пробка и край тротуара
Представим водителя в очереди машин, который хочет доехать до ближайшего поворота по тротуару. Короткое расстояние, включённая аварийная сигнализация и отсутствие видимых пешеходов не делают движение разрешённым. Автомобиль использует предназначенное пешеходам пространство как дорогу. Именно это действие нужно отличать от вопроса остановки или стоянки.
В другой ситуации водитель хочет оставить автомобиль на краю тротуара, прилегающем к проезжей части. Здесь проверяются предусмотренный законом вид транспорта, отсутствие помех пешеходам и остальные действующие в этом месте требования. Соблюдение одного условия не отменяет необходимость проверить другие.
Перед движением полезно задать два разных вопроса: предназначен ли выбранный путь для автомобильного движения и разрешено ли стоять в выбранном месте? Нельзя объединять их в вывод «если здесь можно оставить машину, значит можно и ехать по тротуару». Раздельная проверка помогает не переносить узкое правило о стоянке на совершенно другой манёвр. Удобство подъезда не заменяет правового основания для движения.