Ограничение полос для грузовиков на автомагистрали зависит не от массы груза в конкретной поездке, а от разрешённой максимальной массы транспортного средства. Пункт 2 части II статьи 43 Закона «О дорожном движении» запрещает грузовым автомобилям с разрешённой максимальной массой более 3,5 тонны движение дальше второй полосы.
Какие полосы запрещены?
Имеются в виду третья и последующие полосы одного направления, считая справа. Сама вторая полоса этим пунктом не запрещена. Например, на трёхполосной автомагистрали такой грузовик не вправе занимать третью полосу, а на четырёхполосной — третью и четвёртую. Требование распространяется и на дороги со знаком 5.3.
Если разрешённая максимальная масса превышает 3,5 тонны, поездка без груза не отменяет ограничение. Грузовой автомобиль с показателем ровно 3,5 тонны под этот конкретный запрет по массе не подпадает. Однако его водитель по-прежнему обязан соблюдать дорожные знаки, разметку и остальные правила расположения на проезжей части.
Можно ли постоянно ехать во второй полосе?
Отсутствие специального запрета на вторую полосу не означает разрешения занимать её постоянно. По статье 49 на автомагистрали нельзя двигаться по левым полосам, если правая полоса в данном направлении свободна. Любое перестроение должно быть безопасным и не создавать помех другим участникам движения.
Ответственность
Статья 327.5 Кодекса об административных проступках предусматривает за переход дальше второй полосы штраф 100 манатов. Примечание к статье 327 устанавливает 4 штрафных балла. Желание обогнать более медленный транспорт не является отдельным исключением из этого ограничения. Водителю следует заранее выбирать маршрут и выполнять манёвры без выезда на запрещённые для его грузовика полосы.
Практическая проверка для водителя грузовика
Перед поездкой нужно уточнить разрешённую максимальную массу автомобиля, затем учесть режим дороги и количество полос в своём направлении. Фактическую массу, полученную при взвешивании в конкретный день, нельзя подставлять вместо установленного для машины максимального показателя. Именно второй показатель определяет применение этого ограничения.
Например, пустой грузовик с разрешённой максимальной массой 5 тонн едет по трёхполосной автомагистрали. Медленный автомобиль впереди не делает третью полосу разрешённой. Возможность использовать вторую оценивается с учётом свободного пространства, знаков, разметки и безопасности манёвра. Низкая скорость другого водителя не отменяет специального запрета.
Обратный пример — максимальная масса ровно 3,5 тонны. Отсутствие этого конкретного ограничения нельзя понимать как право выбрать любую левую полосу. При свободной правой полосе требование держаться справа сохраняется отдельно. Поэтому проверять условия лучше последовательно: сначала характеристики автомобиля и установленный порог, затем режим дороги, после этого обстоятельства конкретного перестроения. Так водитель не смешивает разные требования, действующие одновременно.