Американский блогер Майкл Пик превратил электромобиль BMW i3 2017 года выпуска в пикап, обрезав заднюю часть кузова. Он приобрёл машину на онлайн-аукционе за 5800 долларов, а общие затраты на переоборудование составили около 8000 долларов (примерно 7200 евро).
BMW i3 оснащён электродвигателем мощностью 170 лошадиных сил, а пробег автомобиля превышает 160 тысяч километров. В ходе переделки задняя часть кузова, начиная с середины задних дверей, была вырезана, задние сиденья удалены, а грузовая платформа изготовлена из фанеры. Оригинальные светодиодные задние фонари сохранили и разместили в 3D-печатных корпусах.
Как изменились грузоподъёмность и запас хода BMW i3 после переделки в пикап?
Грузовая платформа легко снимается, что позволяет получить доступ к моторному отсеку. Грузоподъёмность электропикапа составляет 395 килограммов. Однако из-за изменений запас хода BMW i3, который изначально составлял около 240 километров по циклу WLTP, может снизиться.
Какие практические выводы можно сделать из использования переделанного BMW i3 в повседневной жизни?
Первой поездкой на новом пикапе Майкл отправился в магазин за деревом. Из-за компактных размеров грузовой платформы пришлось разделить груз на части. Этот проект демонстрирует новые возможности использования электромобилей и расширяет их функциональность в повседневной жизни.
Как изменились грузоподъёмность и запас хода BMW i3 после переделки в пикап?
После переделки BMW i3 в электропикап грузоподъёмность автомобиля составляет 395 килограммов. Это значение обусловлено конструкцией новой грузовой платформы, изготовленной из фанеры, и сохранением оригинальной базы электромобиля. Однако изменения в конструкции, в частности удаление задних сидений и обрезка задней части кузова, повлияли на аэродинамику и вес автомобиля, что может привести к снижению запаса хода. Изначально BMW i3 имел запас хода около 240 километров по циклу WLTP, но после переоборудования этот показатель, вероятно, уменьшится из-за дополнительных нагрузок и изменённой геометрии кузова.
Какие практические выводы можно сделать из использования переделанного BMW i3 в повседневной жизни?
Первой поездкой на новом электропикапе стала поездка в магазин за деревом, где из-за компактных размеров грузовой платформы пришлось разделить груз на части. Это демонстрирует, что несмотря на ограниченную площадь для перевозки, такой пикап может быть полезен для небольших грузов и бытовых задач. Проект Майкла Пика показывает, что электромобили можно адаптировать под различные нужды, расширяя их функциональность и возможности использования в повседневной жизни. Такая переделка открывает новые перспективы для владельцев электромобилей, желающих увеличить практичность своих транспортных средств без покупки отдельного грузового автомобиля.