2025-ci ildə Almaniyada E-Scooter qəzalarının sayı 16.496-ya çatıb və bu qəzalar nəticəsində 38 nəfər həyatını itirib. Ölkədə 2025-ci ilin sonuna qədər təxminən 1,66 milyon E-Scooter mövcuddur ki, onların təxminən 20 faizi Leihscooterlərdir.
Almaniyada 2026-cı ildən etibarən E-Scooter qəzalarında məsuliyyət necə dəyişəcək?
Yeni qanuna əsasən, 2026-cı ildən etibarən E-Scooterlərin sahibləri qəzalar zamanı məsuliyyət daşıyacaq. Leihscooterlərin sahibləri, sürücülərin tapılmasının çətinliyi səbəbindən, qəzalar zamanı məsul tutulacaq. Fərdi sürücülər isə güman edilən təqsir əsasında məsuliyyət daşıyacaq.
2025-ci ildə Leihscooterlərin zərər halları 1000 maşına 13 dəfə baş verib, halbuki özəl E-Scooterlərdə bu göstərici 6 olub. Yeni qanun E-Scooter sahiblərinin məsuliyyətini artıraraq, qəzaların nəticələrinin daha ədalətli həllinə imkan yaradacaq.
Leihscooter şirkəti Lime yeni qanunun təsirlərini araşdırdığını bildirir. Digər tərəfdən, Voi şirkəti bu yeni qaydaları ədalətsiz hesab edir və yalnız sahiblərin məsul tutulmasının düzgün olmadığını vurğulayır. Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) və Unfallforschung der Versicherer (UDV) isə Leihscooter istifadəçilərinin təhlükəsizlik qaydalarına əməl etmədiyini, polis nəzarətinin artırılmasının vacib olduğunu bildirir.
E-Scooter sürücüləri üçün hansı yaş və spirt məhdudiyyətləri tətbiq olunur?
Eyni zamanda, E-Scooter sürücüləri üçün 21 yaşdan aşağı olanlara spirt qadağandır. Bu dəyişikliklər Almaniyada E-Scooter istifadəsinin təhlükəsizliyini artırmaq və qəzaların qarşısını almaq məqsədi daşıyır.
Almaniyada E-Scooter qəzalarında məsuliyyətin dəyişməsi ilə bağlı yeni qanun 2026-cı ildən qüvvəyə minəcək. Bu qanuna əsasən, E-Scooterlərin sahibləri qəzalar zamanı məsuliyyət daşıyacaq. Xüsusilə Leihscooterlərin sahibləri, sürücülərin tapılmasının çətinliyi səbəbindən, qəzalar zamanı məsul tutulacaq. Bu, Leihscooterlərin icarə sistemində sürücülərin anonimliyi və tapılmasının çətinliyi ilə əlaqədardır. Fərdi sürücülər isə güman edilən təqsir əsasında məsuliyyət daşıyacaq, yəni qəzada təqsirkar olduğu ehtimal edilən sürücü məsuliyyətə cəlb olunacaq.
2025-ci ildə Leihscooterlərin zərər halları 1000 maşına 13 dəfə baş verib, halbuki özəl E-Scooterlərdə bu göstərici 6 olub. Bu fərq Leihscooterlərin daha çox qəzaya səbəb olduğunu göstərir və yeni qanun bu məsuliyyətin artırılması ilə qəzaların nəticələrinin daha ədalətli həllinə imkan yaradacaq.
Leihscooter şirkəti Lime yeni qanunun təsirlərini araşdırır, lakin Voi şirkəti bu qaydaları ədalətsiz hesab edir və yalnız sahiblərin məsul tutulmasının düzgün olmadığını bildirir. Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) və Unfallforschung der Versicherer (UDV) isə Leihscooter istifadəçilərinin təhlükəsizlik qaydalarına əməl etmədiyini və polis nəzarətinin artırılmasının vacib olduğunu vurğulayır.
Bundan əlavə, E-Scooter sürücüləri üçün 21 yaşdan aşağı olanlara spirt qadağandır. Bu məhdudiyyətlər E-Scooter istifadəsinin təhlükəsizliyini artırmaq və qəzaların qarşısını almaq məqsədi daşıyır. Beləliklə, həm məsuliyyətin artırılması, həm də sürücülərin yaş və spirt məhdudiyyətləri ilə bağlı qaydaların sərtləşdirilməsi Almaniyada E-Scooter istifadəsinin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün atılan addımlardır.