Honda в мае 2026 года представила полностью электрический автомобиль Super ONE. Новинка построена на платформе N-ONE e: и внешне напоминает прежнюю модель City Bulldog. Колёсная база Super ONE совпадает с бензиновым N-ONE RS, но передняя подвеска получила алюминиевый нижний рычаг, а батарея расположена низко, что улучшает управляемость.
Каковы особенности подвески и динамики разгона электрокара Super ONE?
Подвеска Super ONE жёсткая, из-за чего неровности дороги ощущаются сильнее. В режиме boost электрокар демонстрирует мощный разгон и сопровождается искусственным звуком двигателя, добавляющим драйва.
Чем отличается бензиновый N-ONE RS по трансмиссии и управляемости от электрокара Super ONE?
В отличие от него, N-ONE RS оснащён 6-ступенчатой механической коробкой передач и особой платформой, ориентированной на удовольствие от вождения и точность управления. Этот бензиновый хэтчбек предлагает живую и естественную динамику.
По дизайну Super ONE получил оценку 9 из 10 за внешний вид и 8 за интерьер. N-ONE RS набрал 8,5 и 7 баллов соответственно.
Таким образом, Honda предлагает два разных подхода: Super ONE — современный, жёсткий и производительный электрокар, а N-ONE RS — традиционный автомобиль с бензиновым мотором для тех, кто ценит классическое удовольствие от вождения.
Особенности подвески и динамики электрокара Super ONE
Подвеска Honda Super ONE характеризуется жёсткостью, что приводит к более ощутимым вибрациям и неровностям при движении по плохим дорогам. Такая настройка подвески, вероятно, направлена на повышение управляемости и точности реакции автомобиля на дорожные условия, что особенно важно для электрокаров с низко расположенной батареей, влияющей на центр тяжести. Режим boost обеспечивает мощный разгон, что типично для электромобилей благодаря мгновенному крутящему моменту электродвигателя. Искусственный звук двигателя, сопровождающий ускорение, создан для усиления эмоционального восприятия и ощущения драйва, компенсируя отсутствие традиционного звука ДВС.
Отличия бензинового N-ONE RS в трансмиссии и управляемости
Honda N-ONE RS оснащён 6-ступенчатой механической коробкой передач, что обеспечивает водителю полный контроль над процессом переключения и позволяет более активно участвовать в управлении автомобилем. Особая платформа, на которой построен N-ONE RS, ориентирована на удовольствие от вождения и точность управления, что выражается в живой и естественной динамике автомобиля. В отличие от жёсткой подвески Super ONE, бензиновый хэтчбек предлагает более традиционные ощущения от езды, которые ценят поклонники классических автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Таким образом, N-ONE RS сохраняет характерные для бензиновых автомобилей черты, в то время как Super ONE представляет современный электромобиль с иным подходом к динамике и комфорту.