Bugatti-nin rəhbəri Mate Rimac Tourbillon platformasında böyük potensial görür və avtomobilin yüngülləşdirilmiş versiyasını hazırlamağı planlaşdırır. Bu yeni versiya hazırkı modeldən təxminən 300 kiloqram yüngül olacaq.
Yüngülləşdirmə necə həyata keçiriləcək və avtomobilin çəkisi nə qədər azalacaq?
Yüngülləşdirmə əsasən hibrid komponentlərin, yəni ön oxda yerləşən iki elektrik mühərrikinin və 25 kVt/saatlıq batareyanın çıxarılması ilə mümkün olacaq. Nəticədə avtomobilin boş çəkisi təxminən 1 700 kiloqrama enəcək.
Tourbillon-un 8,3 litrlik V16 mühərriki 1 000 at gücü ilə işləyir və yüngülləşdirilmiş versiyada yalnız bu mühərrikdən istifadə olunacaq. Mate Rimac həmçinin avtomobilə əl ötürməli transmissiyanın gətirilməsini düşünür. Bu ötürmə növü hazırkı səkkiz pilləli cüt-qatlamalı avtomatik transmissiyanı əvəz edəcək və avtomobilin çəkisini daha da azaldacaq.
Əl ötürməli transmissiyanın üstünlükləri nələrdir və bu dəyişiklik nə üçün edilir?
Əl ötürməli transmissiya sürücülərə daha intensiv və emosional sürmə təcrübəsi təqdim edəcək. Rimac bu addımla Bugatti-nin köklərinə qayıtmaq və gələcəkdə daha dərin sürücülük zövqü vermək niyyətindədir.
Mate Rimac bildirib: “Biz çox sayda maraqlı yenilik üzərində çalışırıq.” Bu isə Bugatti-nin gələcəkdə sürücülər üçün daha unikal və fərqli avtomobillər təqdim edəcəyini göstərir.
Yüngülləşdirilmiş və əl ötürməli Tourbillon versiyasının model ili hələ açıqlanmayıb, lakin bu yeniliklər avtomobil sənayesində böyük maraq doğurur.
Bugatti Tourbillon-un yüngülləşdirilmiş versiyası hibrid komponentlərin çıxarılması ilə mümkün olacaq. Bu komponentlərə ön oxda yerləşən iki elektrik mühərriki və 25 kVt/saatlıq batareya daxildir. Bu dəyişiklik nəticəsində avtomobilin boş çəkisi təxminən 1 700 kiloqrama enəcək, yəni hazırkı modeldən təxminən 300 kiloqram yüngül olacaq. Bu, avtomobilin ümumi performansına və idarəetməsinə müsbət təsir göstərəcək.
Tourbillon-un əsas güc mənbəyi 8,3 litrlik V16 mühərrikidir və yüngülləşdirilmiş versiyada yalnız bu mühərrikdən istifadə olunacaq. Mate Rimac avtomobilə əl ötürməli transmissiyanın gətirilməsini planlaşdırır ki, bu da hazırkı səkkiz pilləli cüt-qatlamalı avtomatik transmissiyanı əvəz edəcək. Əl ötürməli transmissiya sürücülərə daha intensiv və emosional sürmə təcrübəsi təqdim edir, bu da Bugatti-nin köklərinə qayıtmaq və sürücülük zövqünü artırmaq məqsədi daşıyır.
Bu dəyişikliklər avtomobilin çəkisini daha da azaldacaq və sürücülərə daha birbaşa idarəetmə imkanı verəcək. Mate Rimac-ın dediyi kimi, bu yeniliklər Bugatti-nin gələcəkdə sürücülər üçün daha unikal və fərqli avtomobillər təqdim edəcəyini göstərir. Yüngülləşdirilmiş və əl ötürməli Tourbillon versiyasının model ili hələ açıqlanmayıb, lakin bu yeniliklər avtomobil sənayesində böyük maraq doğurur.