--- title: "BMW отказалась от уровня 3 автопилота в пользу улучшенного уровня 2" description: "BMW меняет стратегию развития систем автоматизированного вождения, отказавшись от уровня 3 в пользу более надежного и контролируемого уровня 2. Немецкий…" article_id: 660 locale: "ru" publisher: "Auto Xəbər" author: "Ulviyya Majnunova" author_url: "https://autoxeber.az/ru/authors/ulviyya-majnunova" author_profile_url: "https://autoxeber.az/ru/authors/ulviyya-majnunova" editorial_policy_url: "https://autoxeber.az/ru/pages/editorial-principles" canonical_url: "https://autoxeber.az/ru/article/bmw-prekrashchaet-uroven-3-avtomaticheskogo-v" markdown_url: "https://autoxeber.az/ru/article/bmw-prekrashchaet-uroven-3-avtomaticheskogo-v.md" published_at: "2026-11-04T16:00:11+04:00" modified_at: "2026-11-05T16:01:27+04:00" external_id: "6aeaebd36b10421a3a8c4260" categories: - "Разбор" keywords: "BMW система вождения, автоматизированное вождение, уровень 2 вождения, уровень 3 вождения, BMW iX3, BMW iX4, BMW Серия 3, BMW Серия 7, BMW X5, Mercedes система вождения" image: "https://cdn.innmediaservices.com/avtoxeber/articles/main/bc99a070-9098-4836-b951-ef4948feed1a.webp" thumbnail_image: "https://cdn.innmediaservices.com/avtoxeber/articles/main/thumbnail/bc99a070-9098-4836-b951-ef4948feed1a.webp" audio: "https://cdn.innmediaservices.com/avtoxeber/articles/gallery/d3Cqs78G8dd09e39a9-b7d1-4fff-a7cd-8c24bbff832c.mp3" alternate_languages: az: html: "https://autoxeber.az/az/article/bmw-seviyye-3-sistemini-dayandirdi" markdown: "https://autoxeber.az/az/article/bmw-seviyye-3-sistemini-dayandirdi.md" ru: html: "https://autoxeber.az/ru/article/bmw-prekrashchaet-uroven-3-avtomaticheskogo-v" markdown: "https://autoxeber.az/ru/article/bmw-prekrashchaet-uroven-3-avtomaticheskogo-v.md" source_links: - "https://doi.org/10.3390/urbansci3020061" - "https://doi.org/10.1155/2022/7632892" - "https://doi.org/10.1007/s40534-016-0117-3" --- # BMW отказалась от уровня 3 автопилота в пользу улучшенного уровня 2 ![BMW отказалась от уровня 3 автопилота в пользу улучшенного уровня 2](https://cdn.innmediaservices.com/avtoxeber/articles/main/bc99a070-9098-4836-b951-ef4948feed1a.webp) BMW меняет стратегию развития систем автоматизированного вождения, отказавшись от уровня 3 в пользу более надежного и контролируемого уровня 2. Немецкий автопроизводитель планирует представить новую систему помощи водителю к 2027 году на рынке Германии. Она сможет эффективно справляться с городскими перекрестками, перестроениями и поворотами, при этом водитель будет оставаться в постоянном контроле. Почему BMW отказалась от уровня 3? ---------------------------------- Ранее BMW предлагала систему уровня 3 в таких моделях, как iX3, iX4, Серия 3, Серия 7 и X5. Стоимость опции составляла около 6000 евро. Эта технология позволяла водителю отвлекаться от управления в определённых условиях, так как автомобиль мог самостоятельно брать управление на себя. Однако компания решила отказаться от этого подхода и сосредоточиться на развитии уровня 2, где водитель должен постоянно контролировать ситуацию на дороге. Официальных причин отказа BMW не раскрывает, но эксперты связывают это с вопросами безопасности и удобства использования. Уровень 3 требует от системы безупречной работы в сложных ситуациях, что пока вызывает сомнения у регуляторов и производителей. Что предлагает новый уровень 2? ------------------------------- Новая система BMW будет следовать GPS-маршруту и самостоятельно управлять автомобилем на городских перекрестках, при перестроениях и прохождении поворотов. Водитель обязан постоянно следить за дорогой и при необходимости мгновенно взять управление на себя. Технология получила название "Symbiotic Drive" — она обеспечивает непрерывную работу системы при вмешательстве водителя в управление рулём, акселератором или тормозами. Это повышает безопасность и комфорт, снижая риск аварий из-за неправильного взаимодействия человека и машины. Как поступают другие автопроизводители? --------------------------------------- Mercedes-Benz также отказался от уровня 3, переключившись на уровень 2 с системой MB.Drive Assist Pro, которая будет доступна в Германии с 2027 года. Tesla продолжает развивать свою систему помощи водителю, которая соответствует уровню 2, и пытается получить разрешения на её использование в Европе. Некоторые страны, включая Нидерланды, Бельгию и Данию, уже одобрили Tesla, но общеевропейское согласование пока отсутствует. Что означает этот сдвиг для отрасли? ------------------------------------ Отказ от уровня 3 свидетельствует о том, что технологии полностью автономного вождения пока не готовы к массовому внедрению из-за технических и нормативных сложностей. Фокус на уровне 2 позволяет компаниям предлагать более безопасные и проверенные решения, которые требуют постоянного внимания водителя, но значительно облегчают управление автомобилем. Это также создаёт основу для постепенного развития более продвинутых систем в будущем, когда технологии и законодательство станут более зрелыми. Каковы перспективы и стоимость новой системы? --------------------------------------------- Точная цена новой системы уровня 2 пока не объявлена. Известно, что функции будут активироваться через обновления программного обеспечения по воздуху, что обеспечит удобство для владельцев. BMW планирует внедрить эту технологию в модели iX3, iX4, Серия 3, Серия 7 и X5. Какие вызовы остаются? ---------------------- Одним из ключевых вопросов остаётся необходимость постоянного контроля со стороны водителя. Насколько комфортно и безопасно будет водителю постоянно следить за дорогой, несмотря на помощь системы? Кроме того, как быстро и эффективно водитель сможет взять управление на себя в критической ситуации? BMW и другие производители продолжают работать над этими аспектами, чтобы повысить доверие пользователей и регуляторов. Итог ---- Отказ BMW от уровня 3 в пользу усовершенствованного уровня 2 — это шаг к более безопасному и реалистичному внедрению автоматизированных систем вождения. Такой подход учитывает текущие ограничения технологий и законодательства, одновременно улучшая опыт водителей и закладывая фундамент для будущих инноваций в области автономного транспорта.