--- title: "Texniki Perspektivdən Renault Dacia Logan 1-ci nəsil facelift: Sadəlikdə Mühəndislik Nümunəsi" description: "Renault Dacia Logan facelift modeli sadə bir mexanizmin harmoniyasını xatırladır – sanki bir saat mexanizmi kimi, hər bir hissənin öz funksiyası var və hamısı…" article_id: 523 locale: "az" publisher: "Auto Xəbər" author: "Ulviyya Majnunova" author_url: "https://autoxeber.az/az/authors/ulviyya-majnunova" author_profile_url: "https://autoxeber.az/az/authors/ulviyya-majnunova" editorial_policy_url: "https://autoxeber.az/az/pages/editorial-principles" canonical_url: "https://autoxeber.az/az/article/texniki-perspektivden-renault-dacia-logan-1-ci-nesil-facelift-sadelikde-muhendislik-numunesi" markdown_url: "https://autoxeber.az/az/article/texniki-perspektivden-renault-dacia-logan-1-ci-nesil-facelift-sadelikde-muhendislik-numunesi.md" published_at: "2026-10-29T10:00:15+04:00" modified_at: "2026-11-02T19:52:08+04:00" external_id: "69b2a578380200caee6ff6f5" categories: - "Avto xəbərlər" keywords: "Renault,Dacia Logan,1-ci nəsil facelift,mühəndislik,avtomobil texnologiyası,Azərbaycan şəraiti,1.6L mühərrik,FWD,süspansiyon,aerodinamika" image: "https://cdn.innmediaservices.com/avtoxeber/articles/main/816eccf8-7245-4510-9303-54a717c06aab.webp" thumbnail_image: "https://cdn.innmediaservices.com/avtoxeber/articles/main/thumbnail/816eccf8-7245-4510-9303-54a717c06aab.webp" audio: "https://cdn.innmediaservices.com/avtoxeber/articles/gallery/bZy2ENNbke2c299e7b-f3d3-4ab6-9938-024397b3a5ea.mp3" alternate_languages: az: html: "https://autoxeber.az/az/article/texniki-perspektivden-renault-dacia-logan-1-ci-nesil-facelift-sadelikde-muhendislik-numunesi" markdown: "https://autoxeber.az/az/article/texniki-perspektivden-renault-dacia-logan-1-ci-nesil-facelift-sadelikde-muhendislik-numunesi.md" ru: html: "https://autoxeber.az/ru/article/renault-dacia-logan-pervogo-pokoleniya-posle-restaylinga-inzhenernye-resheniya-i-prostota-konstruktsii" markdown: "https://autoxeber.az/ru/article/renault-dacia-logan-pervogo-pokoleniya-posle-restaylinga-inzhenernye-resheniya-i-prostota-konstruktsii.md" source_links: - "https://en.wikipedia.org/wiki/MacPherson_strut" - "https://en.wikipedia.org/wiki/Twist-beam_rear_suspension" --- # Texniki Perspektivdən Renault Dacia Logan 1-ci nəsil facelift: Sadəlikdə Mühəndislik Nümunəsi ![Texniki Perspektivdən Renault Dacia Logan 1-ci nəsil facelift: Sadəlikdə Mühəndislik Nümunəsi](https://cdn.innmediaservices.com/avtoxeber/articles/main/816eccf8-7245-4510-9303-54a717c06aab.webp) Mühəndislik baxışından giriş ---------------------------- Renault Dacia Logan facelift modelinin mühəndislik əsasları nələrdir? --------------------------------------------------------------------- Renault Dacia Logan facelift modeli sadə bir mexanizmin harmoniyasını xatırladır – sanki bir saat mexanizmi kimi, hər bir hissənin öz funksiyası var və hamısı birlikdə işləyərək etibarlı nəticə verir. Bu avtomobilin "ruhu" sadəlik və etibarlılıq üzərində qurulub, yəni mühəndislikdə mürəkkəblikdən çox, funksionallıq və sərfəlilik ön plandadır. Platforma və arxitektura ------------------------ Logan 1-ci nəsil facelift modeli kompakt sedan seqmentində FWD (ön təkər ötürməsi) platforması əsasında hazırlanıb. Bu arxitektura mühəndislikdə sadəlik və çəkini azaltmaq məqsədilə seçilib. Ön təkər ötürməsi mühərrikin və transmissiyanın ön oxda yerləşməsi ilə əlaqədar, avtomobilin çəkisini balanslaşdırır və mexaniki itkiləri azaldır. Güc qurğusu və fiziki əsaslar ----------------------------- 1.6 litrlik dörd silindrli benzin mühərriki termodinamik çevrilmələr əsasında işləyir: yanacaq və hava qarışığının yanması nəticəsində yaranan istilik enerjisi mexaniki enerji çevrilir. Bu mühərrikin gücü (HP) və momenti (Nm) avtomobilin sürətlənmə və çəkisi üzərində birbaşa təsir göstərir. Güc mexaniki işin sürətini, yəni saniyədə nə qədər enerji verildiyini, moment isə təkərlərin fırlanma qüvvəsini ifadə edir. Bu mühərrik 105-110 at gücü aralığında işləyir, bu da şəhər və yüngül dağ yolları üçün kifayət edir. Şassi, süspansiyon və idarəetmə ------------------------------- Loganın süspansiyon sistemi ön tərəfdə makferson strut, arxada isə asılı tipli süspansiyadan ibarətdir. Bu dizayn sadə və ucuzdur, eyni zamanda yollardakı enişli-çıxışlı səthləri amortizasiya etməyə imkan verir. Süspansiyonun geometriyası avtomobilin sürüş sabitliyini və idarəetmə rahatlığını təmin edir. Məsələn, ön süspansiyonun dizaynı təkərlərin yol səthinə maksimum təmasını qoruyur, bu da sürüş zamanı sürtünməni artıraraq təhlükəsizliyi yüksəldir. Çətinliklər və mənfi cəhətlər ----------------------------- Sadə mühəndislik dizaynının mənfi tərəfləri hansılardır? -------------------------------------------------------- Sadəlik mühəndislikdə üstünlükdür, amma bəzi mənfi tərəfləri də var. Məsələn, arxa asılı süspansiyon yüksək sürətlərdə və dağ yollarında yoldan gələn təsirləri tamamilə neytrallaşdıra bilmir, bu da idarəetmədə müəyyən limitlər yaradır. Bundan əlavə, 1.6L mühərrikin yanacaq keyfiyyəti aşağı olan şəraitdə performansı və yanacaq sərfiyyatı dəyişə bilər. Yüksək temperatur və tozlu mühitdə mühərrikin soyutma sistemi əlavə stressə məruz qalır. Texnologiya, elektronika və təhlükəsizlik sistemləri ---------------------------------------------------- Bu modeldə elektronika əsasən sadədir: ABS sistemi, hava yastıqları və əsas sürücü yardım sistemləri mövcuddur. Kompleks elektron idarəetmə sistemləri və ya adaptiv sükan köməkçiləri yoxdur. Bu sadəlik texniki xidmətin asanlığı və etibarlılıq baxımından üstünlükdür, lakin müasir təhlükəsizlik standartlarına tam uyğunluq tələb edənlər üçün məhdudiyyət yarada bilər. Mühəndislik detalları --------------------- Logan facelift modelinin mühəndislik həllərində diqqət çəkən məqamlardan biri, mühərrikin sadə, lakin effektiv soyutma sistemi və asan təmir edilə bilən transmissiyasıdır. Bu, xüsusilə Azərbaycandakı yanacaq və yol şəraitini nəzərə alaraq, avtomobilin uzunömürlü və sərfəli istifadəsini təmin edir. Digər mühüm detal isə, avtomobilin aerodinamikasıdır; onun nisbətən aşağı sürtünmə əmsalı (drag coefficient) yanacaq sərfiyyatını azaldır, bu da termodinamikanın və maye dinamikasının əsaslarına uyğundur. İstifadə sahələri və məhdudiyyətlər ----------------------------------- Bu avtomobil şəhər içi sıxlıqda, həmçinin dağlıq və qarışıq yol şəraitində orta səviyyədə performans göstərir. Onun sadə mexanizmi və etibarlılığı, gündəlik istifadədə, xüsusilə yanacaq keyfiyyətinin dəyişkən olduğu yerlərdə üstünlük təşkil edir. Lakin yüksək sürət və idman sürüşü üçün nəzərdə tutulmayıb, həmçinin müasir təhlükəsizlik və komfort tələblərini tam qarşılaya bilməz. Azərbaycan şəraitində istifadə ------------------------------ Azərbaycanda isti yaylar, dağ yolları və şəhər tıxacları bu avtomobil üçün həm imkan, həm də çətinlik yaradır. Mühərrikin 1.6L həcmli olması yüksək temperaturda mühərrikin soyudulmasını tələb edir, lakin sadə soyutma sistemi bu şərtlərə uyğunlaşdırılıb. Qeyri-sabit yanacaq keyfiyyəti mühərrik performansına təsir göstərə bilər, buna görə də müntəzəm texniki qulluq vacibdir. Dağ yollarında süspansiyonun sərtliyi və idarəetmə xüsusiyyətləri orta səviyyədədir, buna görə sürücülər ehtiyatlı olmalıdır. Şəhər içi istifadə üçün isə yanacaq sərfiyyatı və manevr qabiliyyəti qənaətbəxşdir. Nəticə ------ Renault Dacia Logan 1-ci nəsil facelift modeli mühəndislik baxımından sadə, amma effektiv həllər toplusudur. Onun ön təkər ötürməsi, sadə süspansiyon sistemi və 1.6 litrlik mühərriki gündəlik istifadədə funksionallıq və etibarlılıq təmin edir. Azərbaycan şəraitində bu avtomobilin texniki xüsusiyyətləri və sadə mexanizmi onu sərfəli və praktik seçim edir, lakin yüksək texnoloji təhlükəsizlik və komfort tələb edənlər üçün məhdudiyyətləri nəzərə alınmalıdır.