--- title: "Təkər Dəyişəndən Sonra Radmuttern Niyə 50 km Sonra Yenidən Sıxılmalıdır?" description: "Təkər dəyişdirildikdən sonra radmutternin 50 kilometrdən sonra yenidən sıxılması çox vacibdir. Ekspertlər bildirir ki, bu, təkərin yol şəraitinə uyğun…" article_id: 216 locale: "az" publisher: "Auto Xəbər" author: "Ulviyya Majnunova" author_url: "https://autoxeber.az/az/authors/ulviyya-majnunova" author_profile_url: "https://autoxeber.az/az/authors/ulviyya-majnunova" editorial_policy_url: "https://autoxeber.az/az/pages/editorial-principles" canonical_url: "https://autoxeber.az/az/article/teker-deyisdirilenden-sonra-radmuttern-50-km-saxlanmali" markdown_url: "https://autoxeber.az/az/article/teker-deyisdirilenden-sonra-radmuttern-50-km-saxlanmali.md" published_at: "2026-10-07T08:00:08+04:00" modified_at: "2026-11-03T00:42:36+04:00" external_id: "6ac4fb8d7936ae726e96afea" categories: - "Təhlil" keywords: "təkər dəyişdirilməsi, radmuttern sıxılması, avtomobil təhlükəsizliyi, təkər servisi, qəza səbəbləri, Münhen məhkəməsi, EUWA tövsiyəsi, BRV rəhbəri, sürücü məsuliyyəti, radmuttern yoxlanması" image: "https://cdn.innmediaservices.com/avtoxeber/articles/main/eb7e9fad-32ff-4d23-8273-ebf4872260f2.webp" thumbnail_image: "https://cdn.innmediaservices.com/avtoxeber/articles/main/thumbnail/eb7e9fad-32ff-4d23-8273-ebf4872260f2.webp" audio: "https://cdn.innmediaservices.com/avtoxeber/articles/gallery/NZqBm2VIRHfc1234d7-32fb-4b2c-96fa-0031bc2053ed.mp3" alternate_languages: az: html: "https://autoxeber.az/az/article/teker-deyisdirilenden-sonra-radmuttern-50-km-saxlanmali" markdown: "https://autoxeber.az/az/article/teker-deyisdirilenden-sonra-radmuttern-50-km-saxlanmali.md" ru: html: "https://autoxeber.az/ru/article/posle-zameny-kolesa-gajki-nuzhno-zatyagnut-cherez-50-km" markdown: "https://autoxeber.az/ru/article/posle-zameny-kolesa-gajki-nuzhno-zatyagnut-cherez-50-km.md" source_links: - "https://doi.org/10.54254/2753-7048/2025.bo23203" - "https://doi.org/10.58258/jihad.v7i3.8827" --- # Təkər Dəyişəndən Sonra Radmuttern Niyə 50 km Sonra Yenidən Sıxılmalıdır? ![Təkər Dəyişəndən Sonra Radmuttern Niyə 50 km Sonra Yenidən Sıxılmalıdır?](https://cdn.innmediaservices.com/avtoxeber/articles/main/eb7e9fad-32ff-4d23-8273-ebf4872260f2.webp) Niyə təkər dəyişdirildikdən sonra radmutternin 50 km sonra yenidən sıxılması vacibdir? -------------------------------------------------------------------------------------- Təkər dəyişdirildikdən sonra radmutternin 50 kilometrdən sonra yenidən sıxılması çox vacibdir. Ekspertlər bildirir ki, bu, təkərin yol şəraitinə uyğun möhkəmlənməsini təmin edir və qəza riskini azaldır. Radmutternin yenidən sıxılmaması məhkəmə məsuliyyətinə necə təsir edir? ----------------------------------------------------------------------- Münhenin Landgericht II məhkəməsi bir sürücünün radmutterni yenidən sıxmaması səbəbindən baş verən qəza işində sürücünün 30 faiz məsuliyyət daşıdığını qərarlaşdırıb. Lakin Oberlandesgericht məhkəməsi sürücünün günahkar olmadığını bildirib, çünki radmutternin 50 kilometrdən sonra sıxılması tələb olunur. Bundesverbands Reifenhandel-in sözçüsü Martina Schipke qeyd edir ki, günah payı hadisənin şəraitindən asılı olaraq dəyişir və məhkəmə qərarları fərqli ola bilər. EUWA isə radmutternin 50-100 kilometrdən sonra yoxlanmasını tövsiyə edir. BRV rəhbəri Michael Schwämmlein radmutternin yenidən sıxılmasının təhlükəsizlik üçün vacib olduğunu vurğulayır və əlavə edir ki, bu prosedur çox vaxt almır – təxminən iki dəqiqə. Çoxlu təkər servis mərkəzlərində radmutternin yenidən sıxılması pulsuz həyata keçirilir. Bu sadə, lakin həyati əhəmiyyətli tədbir sürücülərin təhlükəsizliyini artırır və qəza riskini azaldır. Radmutternin düzgün sıxılmaması həm sürücünün, həm də digər yol iştirakçılarının təhlükəsizliyini riskə ata bilər. Niyə radmutternin yenidən sıxılması vacibdir? --------------------------------------------- Təkər dəyişdirildikdən sonra radmutternin 50 kilometrdən sonra yenidən sıxılması vacibdir, çünki bu, təkərin yol şəraitinə uyğun möhkəmlənməsini təmin edir və qəza riskini azaldır. Yol şəraitində hərəkət zamanı təkər və radmuttern arasında müəyyən hərəkətlər və gərginliklər yaranır, bu da radmutternin ilkin sıxılmasının zəifləməsinə səbəb ola bilər. Yenidən sıxılma prosesi radmutternin düzgün mövqedə qalmasını təmin edir və təkərin təhlükəsizliyini artırır. Radmutternin yenidən sıxılmaması məhkəmə məsuliyyətinə necə təsir edir? ----------------------------------------------------------------------- Münhenin Landgericht II məhkəməsi radmutterni yenidən sıxmayan sürücünün qəza zamanı 30 faiz məsuliyyət daşıdığını qərarlaşdırıb. Lakin Oberlandesgericht məhkəməsi sürücünün günahkar olmadığını bildirib, çünki radmutternin 50 kilometrdən sonra sıxılması tələb olunur. Bu, radmutternin yenidən sıxılması prosedurunun hüquqi baxımdan da vacib olduğunu göstərir. Bundesverbands Reifenhandel-in sözçüsü Martina Schipke qeyd edir ki, günah payı hadisənin şəraitindən asılı olaraq dəyişir və məhkəmə qərarları fərqli ola bilər. EUWA radmutternin 50-100 kilometrdən sonra yoxlanmasını tövsiyə edir, BRV rəhbəri Michael Schwämmlein isə bu prosedurun təhlükəsizlik üçün vacib olduğunu vurğulayır və əlavə edir ki, bu, çox vaxt almır – təxminən iki dəqiqə. Çoxlu təkər servis mərkəzlərində radmutternin yenidən sıxılması pulsuz həyata keçirilir. Bu sadə, lakin həyati əhəmiyyətli tədbir sürücülərin təhlükəsizliyini artırır və qəza riskini azaldır. Radmutternin düzgün sıxılmaması həm sürücünün, həm də digər yol iştirakçılarının təhlükəsizliyini riskə ata bilər.